初學者上路必看要領 一、騎乘前務必先檢查車輛 每一次騎乘前務必養成檢查車輛的習慣。確認胎壓是否足夠、煞車是否正常、龍頭及把手是否鎖緊、坐墊是否調至合適的高度等。建議可以在車輛的鞍袋內放置簡易的維修工具組(扳手、螺絲起子、小型打氣筒等),必要的時候可以做更換。 二、車輛需裝上反光、照明裝置 人說汽車是鐵包肉,機車是肉包鐵。騎乘自行車更要注意安全,台灣的城市人口密集,街道巷弄裡車來人往,一時疏忽就容易發生交通意外。道路安全交通法規規定“慢車應保持煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備之良好與完整。“秉持著保護自己,也保護他人的原則,夜晚騎車時更是要開啓車燈以提醒其他用路人“你”的存在。 三、正確的佩戴安全帽 雖說交通法規目前尚未強制規定騎乘自行車需佩戴安全帽,但仍建議單車騎士們養成佩戴安全帽的習慣。 1.佩帶安全帽前,應挑選通過政府檢測、合適的尺寸。 2.調整後方的旋鈕,緊度應維持舒適但不鬆動的原則。 3.將兩側調節扣固定於耳垂下方,避免晃動或脫落。 4.扣緊頤帶,保持舒適、固定不鬆動。 5.安全帽前緣應下壓與眉毛對齊,確保額頭受到保護。 四、佩帶手套避免傷害 自行車重量不比摩托車,較容易失去平衡感。當人騎單車跌倒時,反射動作會使用手去支撐身體,佩戴手套可以在跌倒時保護手掌。有些單車專用的手套內層還縫有護墊,可以提供吸震、緩衝力道的效果,避免手掌受傷。 五、保持安全行車距離 騎乘時應與其他人車保持適當的安全距離,以防遭遇突發狀況緊急煞車。由於自行車車體輕,若緊急煞車可能會導致翻車等更嚴重的後果。正確方式應是以雙手點放煞車,慢慢減速,切勿只煞前輪。 六、轉彎時應先減速 騎乘時進入彎道前應先將速度減至可安全通過的範圍,切勿橫衝直撞。也避免在入彎的過程中煞車,以免失去平衡造成意外。改變行車方向前,可打手勢提醒其他用路人,觀察有無人車後再行轉彎。 七、停車時應下車站立 馬路如虎口,通過十字路口時必須保持警覺,切勿搶快、闖紅燈。遇到紅燈時,屁股務必離開坐墊,雙腳離開踏板,保持站姿,以確保平衡。起步時可將車身傾斜,前腳踩穩踏板後迅速起步,避免重心不穩摔倒。 八、穿越鐵路時需保持直角 行經鐵路平交道時,應保持停、看、聽的原則,當柵欄已放下時,應耐心等候,切勿擅闖平交道。在穿越鐵路時前輪應與鐵軌保持直角,小心鐵軌的間隙,快速通過。 九、衡量能力,選擇合適路段 台灣地形多變,山水優美,單車旅遊是很熱門的休閒活動。但在進行旅遊前應先做好路線規劃,衡量自己的體力與技巧。以循序漸進的方式增加騎乘距離與強度,隨時補充水分,安排適當休息時間。
資料來源:單車時代CYCLINGTIME.com
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2013台灣自行車登山王挑戰路線解析 「台灣自行車登山王挑戰」賽程全長105公里,在90公里的路程中,從0海拔高度驟升至3275公尺的高山,此類型的登山賽事在世界上可說是相當少見。 90公里距離對自行車賽事來說並不長,但一路是平均5%的爬坡對騎乘者來說是相當具有挑戰性。參賽選手必須克服距離、坡度、速度、天候及心理素質等種種挑戰,才能完成這段史詩般的壯麗考驗。 從七星潭海邊出發,一直到達天祥,為平均1%的緩坡。這段路線穿越了狹窄壯麗的太魯閣峽谷。是台8線中橫公路東段風景的第一段精華。台灣KOM挑戰,從七星潭出發到太魯閣大橋北端為開始爬坡前的暖身路段,距離為:18.1公里。從太魯閣大橋北端左轉,為比賽計時點的開始,到天祥為20公里,平均坡度為:3.34%,可以算是一段高速的暖身路段。 天祥過後到第一補給點西寶之間,是第一段的陡升路段,此段坡度平均5.12%。西寶到第二補給點新白楊之間平均坡度4.1%。這兩段路的坡度正是考驗選手爬坡速度的路段。此時正是參賽選手體力最旺盛的時段與騎乘距離,平均4~5%的坡對於強而有力的選手,可以以時速15公里以上的速度前進。 新白楊到第三補給點碧綠神木平均坡度3.44%,碧綠神木標高:2139公尺。感覺這是一段喘息路段,選手可以補給、調整體力。經過長距離的爬升,選手從碧綠神木之後,已經是處於「跟自己比賽」的狀態。 到達碧綠隧道,是第一段爬升的終點。碧綠隧道到關原加油站為平均3.16%的下坡路段。這段下坡,可說是最後的喘息路段。往後就要準備面對大禹嶺以上平均10%的坡度。 關原加油站到大禹嶺平均:3.62%。其實這段路有65%是屬於坡度5%的路段。過了這段路只剩下2~3位選手可以決定頒獎台的名次位置了。 大禹嶺到合歡山莊平均:10.95%。從大禹嶺開始到武嶺的10公里平均10%的坡度,在全世界都是這個陡度少有的距離。大禹嶺的高度為2520公尺,也是高山空氣開始稀薄的高度。 此處開始,選手不只要面對陡坡,還要跟越來越稀薄的空氣含氧量奮鬥。如果天氣好,此處的氣溫約在15度C上下,如果遇到陰雨天氣,這段路程將會是10度C以下的低溫。 最後在合歡山莊到武嶺終點線的1.5公里,平均坡度為9.13%。通過了終點線,終於完成了此項嚴峻的考驗! 資料來源:轉自單車時代 CYCLINGTIME.com
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